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汽车运行方法

来源:老子有钱   发布时间:2019-11-26   点击量:34

汽车运行方法

本发明涉及这样一种汽车(2)的运行方法,即为这样一种汽车在变速器(6)和驱动马达(4)之间规定有一种空转运行。在这种方法中,在空转运行之后在操作行驶踏板(18)时提供一个档位推荐,并且将驱动马达(4)的实际转速加速到一个推荐的转速,这个推荐的转速在汽车(2)的实际速度状态时相当于档位推荐。

在下部部分图42中叠置地示出了几条曲线,其中第七曲线68表示“B_bremS”-位,因此表示制动踏板的位置,第八曲线70表示“B_kuppl”-位表示离合器的位置,第九条曲线72是表示空转运行的“Β-_ΙΓ-位,当转速低于阈值时它的数值为I,否则它的数值为零。从驾驶员的角度看这个第九曲线72是表示空转运行的条件。其中,当没有操作油门踏板时这个“B_II”-位为I或者是“TRUE”。

图1简图示出设计为机动车的汽车2。它具有设计为内燃机的驱动马达4、变速器6和驱动轮8。在此驱动马达4的发动机轴10和变速器6的变速器输入端12-它们也称作传动线路-通过一个离合器14可彼此连接。此外,变速器6和驱动轮8通过一个驱动轴16彼此连接。

在踩压制动器和接通传动线路时的档位的选择可和在踏压油门踏板时的档位选择不同。这通常可通过转换用于活化发动机制动的较低的档位完成。

图3的流程图示出的是图2的流程图中用大括号82示出的细节部分。其中,图3的上部部分图86是表示图2的第一上部部分图40的细节。图3中的第二下部部分图88是表示图2的第二下部部分图42的一部分。在图3中作为尺度通过双箭头84示出了I秒的时间间隔。

由传感器24将实际的速度状况的参数传输到控制单元22。在考虑速度状况,也就是在考虑速度和速度梯度的情况下,在空转运行阶段或者空转运行之后由控制单元22提供一个用于汽车2的动力装置驱动的继续行驶的档位推荐。其中,由控制单元22自动确定用哪种档位继续由动力装置驱动的行驶。

此外,本发明还规定,由驾驶人员操作行驶踏板18起动所述的根据本发明的方法的第一实施形式。在操作行驶踏板18以后通过传感器24确定汽车2的速度状况。用速度状况得出汽车2的实际的运动参数。

在用手转换的变速器中,或者在自动变速器中,在闭合离合器之前可在手动变速器中脚踏离合器时,或者在自动变速器中活化油门踏板时调节驱动马达的转速(nmot)到这种档位推荐。

在自动变速器中通过油门踏板触发或者起动内燃机的接通和转速的提高。在此操作制动踏板也可引起内燃机和变速器的耦合,以使机械的制动损失最小化。

对于CVT-变速器(ContinuouslyVariableTransmiss1n),或者对于无级变速器来说可如此地改变上述方法,即在驱动马达和变速器输入端和因此变速器之间的传力连接之前首先接通尽可能大的档位转换,并且然后根据速度V、速度的梯度V’和通常设计为油门踏板的行驶踏板的位置连续地再调节。

在手动转换的变速器时驾驶人员借助转速的变化也觉察到他可能选择了不同于推荐的档位的另一档位。通常在手动或者手转换变速器时通过离合器踏板触发和因此起动内燃机的接通和提高其转速。

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