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汽车等强度叠加钢板弹簧的解析拆分设计方法

来源:老子有钱   发布时间:2019-11-26   点击量:305

汽车等强度叠加钢板弹簧的解析拆分设计方法

本发明涉及汽车等强度叠加钢板弹簧的拆分设计方法,属于车辆悬架钢板弹簧技术领域。先前钢板弹簧大都是采用图解法或ANSYS仿真验证法,不能满足车辆悬架等强度叠加钢板弹簧CAD设计要求。该发明特征在于:根据车辆单轮钢板弹簧一端所承受的载荷,设计出汽车等强度单片变厚度曲面钢板弹簧的最大厚度,然后利用等效原理及等应力强度条件设计要求,对汽车等强度叠加钢板弹簧进行拆分设计,从而设计得到汽车等强度叠加钢板弹簧各片的厚度和长度。利用本发明可准确、可靠地对汽车等强度叠加钢板弹簧进行拆分设计,并且还可降低设计及试验费用,为钢板弹簧的设计奠定了重要的设计技术和方法。

(1)等强度单片变厚度曲面钢板弹簧最大厚度的计算:

(3)对所设计的等强度钢板弹簧进行ANSYS变形仿真验证:

;根据许用应力=700MPa,设计第I1片钢板弹簧的一半理论设计长度

1)步骤:根据车辆单轮钢板弹簧一端承受的载荷Fw=10000N,等强度钢板弹簧的一半长度li=600mm,宽度b=40mm,所要求的安全许用应力=700MPa,及等强度单片变厚度曲面钢板弹簧的力学模型,确定等强度单片变厚度曲面钢板弹簧任意位置X处的厚度h(X),即:

图3是汽车等强度叠加钢板弹簧的拆分设计流程图;

I:在钢板弹簧厚度系列中,选取第1片钢板弹簧的设计厚度hi,其中hl〈hAmax^^钢板弹簧的设计长度L1为悬架钢板弹簧的总跨度,SPL1等于一半跨度I1的两倍,U=211;II:在钢板弹簧厚度系列中选取第2片钢板弹簧的设计厚度1!2,且重叠部分的当量厚度

hg=15mm,Lg=340mm;

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